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误惹相府四千金 【保养】养大于修!专治EA888发动机烧机油! 淘宝网开什么店好

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发表于 2018-12-25 09:08 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型,集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身,搭载车型包含一汽大众、上海大众、进口大众、斯柯达、奥迪、保时捷等多款车型上。

关于EA888烧机油大修发动机的问题,已经不在少数。被人们诟病的“烧机油”主要是因为第一代EA888发动机油气分离器(废气阀/PVC阀)弹簧膜片设计不合理,容易发卡或破裂,导致曲轴箱含有大量机油的油蒸汽未经分离直接吸入发动机燃烧;涡轮增压器散热设计不合理,长期带负荷工作,涡轮增压易磨损,向压气侧渗漏机油,机油被直接吹入进气道从而被发动机吸入燃烧,产生积碳,活塞环油环上下刮片设计为一体,泄油环设计为弹簧状,因密度过大,易被积碳堵塞卡死,刮油泄油性能变差,气缸壁不能得到正常润滑从而磨损,导致过量的机油残留在气缸中被燃烧!第二代发动机和第一代发动机整体结构原理变化不大,主要是对油气分离器的优化,以及配置了可变气门升程系统(AVS),不顾依然无法避免机油损耗,积碳问题!

根据各维修技师经验总结,EA888发动机新车出厂就会存在烧机油现象,可闹了不少车主的心思,被称为“油老虎”,第三代EA888发动机虽然对活塞环进行了改进,采用了波浪状的设计,可以 减少“烧机油”,但国内机械方面研究学者表示,在查阅了大众第三代EA888发动机资料后发现,大众并未针对已经出现的油气分析系统设计问题进行调整和改进,由此依然不能规避烧机油这个现象的发生!



接到报案“这车子300KM就要烧掉一升机油!”“CC每2000公里机油压力报警器就会报警!”
对于德系发动机烧机油的案例,大家都见惯不惊了,根据车主反馈,发动机除了烧机油严重,还伴有异响、加速无力等问题。其实只要多留意和感知车子的“呼救”迹象,及时找到靠谱的“医护”良方,是不必谈虎色变的,重新养护和有效修复,车子又是生龙活虎一条汉子!

机油消耗取决于多种因素,例如驾驶环境、周围温度、交通路况、驾驶工况以及燃油质量等,对于车主来说,分析这类烧机油的技术有一定难度,往往会忽视或不知如何来缓解及有效避免这个难题,烧机油是一个慢性病,平日不注重养护预防,等到出现严重问题大修发动机,伤心又伤钱!

针对EA888发动机烧机油一现况,中国一汽集团,大庆润滑油有限公司(一汽装车用油生产厂商)经过多年研制实验,2018年中国独家研制生产世界顶级SN/GF-6级别全合成润滑油《中壹油》。GF-6是一个全新的规格,针对新的SAEXW-16黏度等级和最新的发动机技术而研制。



全国热线:400—6788—516





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